Integra-Type-R.com

J'ai appris hier soir qu'un pote que je n'avais pas vu depuis longtemps était importateur officiel d'un fabriquant de barres en tout genre (anti rapprochement, anti roulis etc... voir photo). J'ai pu tester le matos et c'est pas mal du tout, peut-être certains connaissent déjà, il s'agit d'Ultra Racing.

Je lui ai suggéré l'idée des commandes groupées, il n'est pas contre mais préfère faire bénéficier d'une remise de 10% les membres des forums de passionnés, comme il n'est pas sur ce forum je me permets de vous mettre au courant pour vous en faire profiter.

Voilà le code pour bénéficier de la remise : urforum10

le site web : http://ultraracing.fr/

les pièce DC2 : http://ultraracing.fr/category.php?id_category=34

Voilà, j'espère avoir bien fait.

exemple : Kit complet pour MR2 turbo

déjà passé commande avec lui via JPC, super contact super produits

J'ai ces renforts d'ailes depuis plus de six mois mais je n'ai pas encore eu le temps de les installer :


A l'origine ils sont pour Civic EE, EF, ED, EG, EK mais ils se montent sur DC2.
J'ai fabriqué des platines (equipée d'ecrou) à souder sur le longeron superieur d'aile.

DipDip a écrit :J'ai ces renforts d'ailes depuis plus de six mois mais je n'ai pas encore eu le temps de les installer :


A l'origine ils sont pour Civic EE, EF, ED, EG, EK mais ils se montent sur DC2.
J'ai fabriqué des platines (equipée d'ecrou) à souder sur le longeron superieur d'aile.

J'ai aussi les bar d'ailes ultra racing et elles ne ressembles pas du tout à celles-ci. La référence pour les bar d'aile dc2 est différente de celle pour les civics DIP DIP en tout cas(mais Il est possible cependant qu'elle s'adapte).

Quoi qu'il en soit, combiné à la BAR 3 points, et à la bar inférieure avant c'est terriblement efficace. La direction est totalement différente, bien plus incisive et le retour d'information est limpide.

Bonjour Shogun, cela fait plaisir de te lire (rarement)

Shogun Power a écrit :J'ai aussi les bar d'ailes ultra racing et elles ne ressembles pas du tout à celles-ci. La référence pour les bar d'aile dc2 est différente de celle pour les civics DIP DIP en tout cas(mais Il est possible cependant qu'elle s'adapte).

Effectivement et c'est pour cette raison que je l'avais bien precisé :

DipDip a écrit :J'ai ces renforts d'ailes depuis plus de six mois mais je n'ai pas encore eu le temps de les installer :
A l'origine ils sont pour Civic EE, EF, ED, EG, EK mais ils se montent sur DC2.
J'ai fabriqué des platines (equipée d'ecrou) à souder sur le longeron superieur d'aile.

DipDip a écrit :Bonjour Shogun, cela fait plaisir de te lire (rarement)

Shogun Power a écrit :J'ai aussi les bar d'ailes ultra racing et elles ne ressembles pas du tout à celles-ci. La référence pour les bar d'aile dc2 est différente de celle pour les civics DIP DIP en tout cas(mais Il est possible cependant qu'elle s'adapte).

Effectivement et c'est pour cette raison que je l'avais bien precisé :

DipDip a écrit :J'ai ces renforts d'ailes depuis plus de six mois mais je n'ai pas encore eu le temps de les installer :
A l'origine ils sont pour Civic EE, EF, ED, EG, EK mais ils se montent sur DC2.
J'ai fabriqué des platines (equipée d'ecrou) à souder sur le longeron superieur d'aile.

tu aurais des photos des platines fabriquées par tes soins?

j'ai fait exactement la meme chose pour mes supports 3 points (en attente de soudure) avec une plaque un peu plus grande que la platine (5mm de chaque coté) et percée taraudée en M8, je suis pas fan de la méthode manouche qui consiste à percer un gros trou à coté pour passer le ecrous et la clé (et le tout sans renfort)

shogun power a écrit : tu aurais des photos des platines fabriquées par tes soins?

Ok, que fait cela samedi.

J'ai fait dans le style de Minirocksauf que :
- Mes platines sont beaucoup plus grande.
- Platines percés et avec deux ecrous soudés au niveau des trous sur la face coté longeron.
- Simplement des trous dans le longeron (en tole et corps creux) afin de laisser le passage des ecrous de la platine.
- Platine soudée sur le longeron
- Et pour finir, montage du renfort entre fixation de la charniere inferieur de porte et platine sur longeron.

DipDip a écrit :

shogun power a écrit : tu aurais des photos des platines fabriquées par tes soins?

Ok, que fait cela samedi.

Avec un peu de retard :

Vignette cliquable


Si tu as besoin renseignement sur la platine, n'hesite pas.

j'ai acheter la bar 3pt ultra racing

et après un montage a blanc sa ne tombe pas en face des trous

Si tu as acheté celle-ci (UR TW3 020), tu aurais du remarquer qu'elle est prévu pour une coque JDM (tablier pour conduite à droite)

j'ai acheter cette bar ds une commande groupé et le vendeur me dit que je suis le seul a qui sa ne va pas :-/

j'ai la meme trois point, pour moi ca passe sans probleme, le seul petit soucis viens de la dirit de depression du mastervac mais ca passe, c'est le 3eme point qui va pas ou sur les coupelles?



PS: @dipdip tu pense que les renforts d'ailes on un interet?

c'est sur la coupelle coter passager

mais la caisse est sur cric cela ne change rien ??

nyto77 a écrit :PS: @dipdip tu pense que les renforts d'ailes on un interet?

Je pense que cette barre trois points n'apporte pas grand chose et que le formation d'un triangle avec les renforts sur le chassis sous les ailes est beaucoup plus judicieux.
Si tu le souhaite, je peux expliquer pourquoi mes deux avis.

jerome JDM a écrit :c'est sur la coupelle coter passager

L'avant droit à été reparé suite à un choc