Module programmable Honda_MiniDash

[ITR_Power]

Tu recup finalement ou l'alim sur le connecteur DLC ?

[DipDip]

Réponse déjà donné page précédente (et plus par le connecteur DLC) :

...................
L'alimentation se fait par le connecteur en haut (voir dessin ci-dessous) et les deux fils (masse et +12V) ne sont plus connecté sur la prise DLC d'origine mais à un autre endroit que chacun sélectionnera en fonction du lieu d'implantation du module.

[Racefans]

Oh désolé Didier, je suis repassé sur le forum mais pas sur le topic ou alors en vitesse.

Ecoutes, je serai dispo le we prochain, mais je ne sais pas quel jour encore. Es-tu dispo?

Je possède 2 manomètre de temperature d'huile et pression d'huile, je vais acheter une plaque sandwich pour fixer les sondes.

De quoi aurait-on besoin pour amener ces information au MiniDash?

[DipDip]

Oh désolé Didier, je suis repassé sur le forum mais pas sur le topic ou alors en vitesse.

Ecoutes, je serai dispo le we prochain, mais je ne sais pas quel jour encore. Es-tu dispo?

Je possède 2 manomètre de temperature d'huile et pression d'huile, je vais acheter une plaque sandwich pour fixer les sondes.

De quoi aurait-on besoin pour amener ces information au MiniDash?

Ce W.E. je ne suis pas disponible dimanche mais pas samedi.
Le W.E. suivant, le samedi et le dimanche pour le moment mais cela peut évoluer.

Quand tu installes des capteurs et les indicateurs rond de diamètre 52mm, tu réalise le cablage indiqué sur la notice du produit. Mon module afficheur remplace purement est simplement les indicateurs donc aucune différence de cablage.
Par contre comme je l'ai précisé en page 2 en réponse à une question de K-Devil974 :

Non, les sondes, jusqu'à concurrence de trois, ne sont pas fournis avec que chacun puisse faire son propre choix sans que je n'impose rien.
Il suffit simplement de me faire parvenir la courbe de calibration du ou des capteurs (j'en ai déjà certaine en Bosch ou VDO) ou un document qui intègre ces informations de calibration.
En fonction de cela je calcule une nouvelle table de calibration (tension/valeur mesuré) que je programme dans le module.

J'ai déjà pas mal de données fabriquant concernant VDO, Bosch et Stack. dans ce cas il faut m'indiquer la référence exacte constructeur du capteur afin que je puisse vérifier si j'ai les données nécessaire, si ce n'est pas le cas il faut me les fournir.

[Racefans]

Ok Didier. Il faut donc prendre en compte la commande de ma plaque sandwich et aussi le montage sur ma voiture (tirer les fils jusqu'a l'habitacle).

Et pour ce qui est des sondes, je regarderai ça!

[DipDip]

Vu que c'est uniquement pour faire un test et qu'actuellement tu n'as aucune sonde additionnelle, pourquoi ne pas faire le test uniquement de l'affichage des données moteurs
Dans ce cas il n'y a que trois fils à brancher : masse, +12V et K-line du connecteur DLC. Rien de plus donc très simple pour du provisoire pour test et éventuellement rajouter un quatrième fil toujours ne provisoire : le fil "asservissement phare/luminosité afficheur.

Après, par la suite, si tu installe des sondes, soit tu utilise des manomètres classique soit mon système, mais c'est une autre étape en dehors de l'étape actuel de test que je t'ai proposé en fonction de ce qui existe actuellement sur ta voiture.

[Racefans]

Ok pourquoi pas! On peut faire comme ca!

Je te retiens au courant pour le we prochain alors

[Cédric]

Bonjour DipDip félicitations pour ton travail c'est impressionnant!

Penses tu à l'avenir le rendre compatible via Bluetooth avec une application iphone/ipad?

[DipDip]

Bonjour Cédric et merci.

Explique moi pourquoi cette question car je ne comprend pas le but vu que ce module ne fait que recupérer des informations afin de les afficher et de gérer des alarmes mais n'en envoi aucune (quel soit le mode de transmission : filaire ou H.F. genre Bluetooth).
A moins que tu veuille dire que ce serait l'iphone ou l'ipad qui enverrait des informations en bluetooth afin de les afficher sur le module.

[Cédric]

Je pensais juste à un affichage de manos sur l'écran pour profiter des données tirées de l'ECU, qu'on pourrait avoir sous les yeux en conduisant si on ventouse l'iPhone au pare-brise par exemple!

[DipDip]

Ok, dans ce cas mon module ne sert à rien car c'est lui-même un simple afficheur paramétrable, au même titre que pourrait l'être un autre appareil (iphone ou autre), et rien d'autre (hormis le fait qu'il gère des alarmes).

Donc si tu veux afficher des données moteurs sur ton iphone, il faut utiliser une autre solution qui serait un module de transfert et non un module d'affichage comme l'ai mon module.

[Cédric]

D'accord ça existe déjà ce genre d'outil?

[DipDip]

Oui, mais pas pour les écu Honda de cette génération car ils ne sont pas compatible avec la norme OBD ou EOBD mais utilisent un protocole propriétaire.

Je pense que tu as pu constater que toutes les applications que tu trouve sur l'applestore (pas sur du nom car je suis pas apple) sont uniquement compatible avec le format de communication (E)OBD.

[Cédric]

Ok merci pour les infos, je découvre!

[DipDip]

Suite à une discussion téléphonique avec un membre du forum, je vais envisager que le module soit aussi compatible avec le programme Mugen XH4-N1, que cela soit les originaux ou ceux vendu par Hred.

Ce n'est pas une Bonne Nouvelle ça Non