gicleur de lave glace vitre arrière

[DipDip]

je parlais de l'ensemble essui glace arrière..

Une pirouette de plus comme d'habitude et comme dans de nombreux sujets.
Le titre : "gicleur de lave glace vitre arrière" et dans aucun message de qui que ce soit il n'est fait allusion à l'essuie glace arrière hormis dans ta pirouette ci-dessus

[yo@nn]

je parlais de l'ensemble essui glace arrière..

Une pirouette de plus comme d'habitude et comme dans de nombreux sujets.
Le titre : "gicleur de lave glace vitre arrière" et dans aucun message de qui que ce soit il n'est fait allusion à l'essuie glace arrière hormis dans ta pirouette ci-dessus

hahahaha ^^comme d'habitude...excuse moi monsieur le patriache de l'itr ... bé s'il supprime l'essui glace arrière, il n'aura plus a se soucier du gicleur

[DipDip]

La méthode yo@nn régulièrement mise en pratique par lui-même : Quand l'on est incapable de remettre en état un élément = l'on supprime cet élément et tout les autres qui vont avec



Mes prochains messages seront pour la suite du véritable sujet et non pour une solution du type : "solution pour le nuls".

[yo@nn]

La méthode yo@nn régulièrement mise en pratique par lui-même : Quand l'on est incapable de remettre en état un élément = l'on supprime cet élément et tout les autres qui vont avec



Mes prochains messages seront pour la suite du véritable sujet et non pour une solution du type : "solution pour le nuls".

O désolé monsieur je sais tout et monsieur je me crois supérieur aux autres ! O comment tu dois te sentir grand en écrivant ça, sa doit être incroyable ! J'espère que tu es ravi d'avoir écrit ça !
Régulièrement mise en pratique, au moins tout ça c'est sur ...
Pitoyable personnage sans doute .. bref, juste pour dire mon avis sur l'essui glace arrière, (qui est donc quelque part relié au gicleur arrière ...) qui au vu de l'inclinaison de la vitre, n'est pas vraiment utile, d'ou la réponse "nulle" citée ..

[planetis]

La méthode yo@nn régulièrement mise en pratique par lui-même : Quand l'on est incapable de remettre en état un élément = l'on supprime cet élément et tout les autres qui vont avec



Mes prochains messages seront pour la suite du véritable sujet et non pour une solution du type : "solution pour le nuls".

O désolé monsieur je sais tout et monsieur je me crois supérieur aux autres ! O comment tu dois te sentir grand en écrivant ça, sa doit être incroyable ! J'espère que tu es ravi d'avoir écrit ça !
Régulièrement mise en pratique, au moins tout ça c'est sur ...
Pitoyable personnage sans doute .. bref, juste pour dire mon avis sur l'essui glace arrière, (qui est donc quelque part relié au gicleur arrière ...) qui au vu de l'inclinaison de la vitre, n'est pas vraiment utile, d'ou la réponse "nulle" citée ..

moi je suis désolé...des fois, dans la drome et dans le sud il pleut...une sorte de saloperie sablonneuse...marron...c'est quand même bien pratique d'avoir un essui glace et gicleur fonctionnels...

[monk]

bah disons qu'avec le mois de mai pourri que l'on a, j'aimerais pouvoir nettoyer cette foutu lunette arrière

pour le reste, niveau esthétique, si je n'étais pas aussi maniaco puriste, ça fait belle lurette que j'ai viré ce truc !!!!

[biip-biip]

Un coup d'aiguille dans le gicleur et un coup de soufflette dans le tuyau (juste un coup).

Je m'explique :
tu mets la buse de ta soufflette au bout de ton tuyau et tu envois juste un spray d'air tout un maintenant le tuyau sur la buse en général ca suffit apres comme dip dip la dit vérifie que ton moteur fonctionne

[monk]

merci !

Fin du HS pour moi.
C'est le moteur qui est mort
J'ai branché le tuyau du lave glace avant sur celui de l'arrière (niveau du raccord près de la coupelle de l'amorto) et ça fonctionne, donc j'en déduis le reste .....

@+

[DipDip]

Bonne nouvelle.
Tu connais maintenant la source du problème et la solution.
Vérifie quand même que le moteur du lave glace arrière soit mort et que cela ne soit pas un problème d'alimentation electrique de celui-ci :

..............
Si pas d'eau = moteur/pompe hors service ou pas alimenté electriquement.

[monk]

ah mince, j'ai écrit "fin du HS pour moi"........... et j'ai donc une question !!

je suis une quiche en élec, je suppose que pour tester si le jus arrive, il faut un voltmètre et contrôler aux bornes de la fiche qui vient du faisceau ? (oui, parce que celle du moteur donnera rien...mdr !!)

si c'est ça, et si valeur il y a, elle doit être de combien ?

[DipDip]

Oui, tu peux tester de cette façon. Tu dois avoir, aux bornes du connecteur qui est normalement branché sur le moteur arrière, la tension batterie donc entre 12 et 13 volt quand tu actionne le commodo correspondant.

Deux autres solutions :
1 - tu débranche le connecteur du moteur arrière et tu l'alimente directement le moteur en 12v afin de voir si il fonctionne.
2 - Au cas ou les connecteurs des deux moteurs soient identiques, tu les permute et en fonction du résultat tu pourras déterminer si c'est le moteur qui est en cause ou son alimentation.

[monk]

ok, merci !

non pour les connectiques, l'une a les 2 fiches parallèles et l'autre perpendiculaires. Un détrompeur je suppose.

Y a plus qu'à !

[DipDip]

non pour les connectiques, l'une a les 2 fiches parallèles et l'autre perpendiculaires. Un détrompeur je suppose.

Cela semble logique mais comme je n'étais pas sur n'ayant jamais regardé.

D'ailleurs il faudra que je fasse la même chose car je n'ai aussi comme toi plus d'eau qui sort à l'arrière.