Ah tu vois la t'as bien fais de la ramenerphilgtt a écrit :
ps : merci les gars pour la leçon de changement de plaquette
...Il faut que je leur explique ou je m'abstient.... Philgtt futur technicien norauto
Combinés filetés D2 Racing
Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
quoi.. j'avais jamais changé de plaquette jusqu'a maintenant donc forcement qd tu n'as jamais fait, tu ne sais pas faire et tu demande l'aide des copains
c'est vrai qu'on c'est bien marré parcque j'etais vraiment à la rue, mais bon faut pas avoir honte dans la vie sinon on avance pas
c'est vrai qu'on c'est bien marré parcque j'etais vraiment à la rue, mais bon faut pas avoir honte dans la vie sinon on avance pas
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
-
furiouscrx
- Messages : 145
- Enregistré le : mar. févr. 28, 2006 1:34 pm
- Numéro d'ITR : 0
- Localisation : lyon
- Contact :
-
Tuscani
- Messages : 1093
- Enregistré le : jeu. août 25, 2005 9:33 am
- Numéro d'ITR : 0
- Localisation : Lyon
- Contact :
TypeR a écrit :HRED a écrit :c'est clair que si c'est reglable en detente et compression ca fait pas cher le kit.
Connais tu les caracteristiques de tes ressorts ? ca doit etre marqué dessus.
Par contre le réglage compression/détente est combiné et se fait par le dessus par une molette unique...donc on fait un reglage en couple et non pas indépandement comme sur nos KW....
... j'vais éplucher la doc de D2 pour vous répondre ... mais étant donné qu'il n'y a qu'une seule molette c'est je pense un couple compression-détente ...TypeR a écrit :Je ne sais pas comment çà fonctionne mais vu que tu n'as qu'une molette c'est bien que le réglage se fait en combiné...Me trompe-je???DipDip a écrit :Tu veux dire qu'a partir du moment ou tu assoupli la compression tu durci la detente et inversement ?TypeR a écrit :Par contre le réglage compression/détente est combiné et se fait par le dessus par une molette unique...donc on fait un reglage en couple et non pas indépandement comme sur nos KW....
A vérifier.
P't'être qu'avec ce schéma vous y comprendriez plus que moi ?
Mais en tout cas, ça marche !
-
Tuscani
- Messages : 1093
- Enregistré le : jeu. août 25, 2005 9:33 am
- Numéro d'ITR : 0
- Localisation : Lyon
- Contact :
... rendez-vous au Mas du Clos en septembre ?philgtt a écrit :je regrette qu'on ai pas pu tourner plus longtemps ensemble (Tuscani a écrit :Ensuite niveau comparaison ... bha, je laisse les autres s'exprimaient ... hein m'sieur TypeR) mais en tout cas on c'est bien amusé
pour en revenir au sujet Tuscani tournait un peu mieux que moi... (ça me fait mal au cul de le dire
la dernière session que j'ai fait, ou j'ai transpiré pour suivre dipdip pd 3 tours, j'avais durci le tout et ça allait qd meme mieux niveau passage en courbe (je devais avoir prit confiance dans les pneus aussi..).
mais ce n'est, de toute façon, pas juste les reglages ce qui m'aurait permit de rouler plus vite que tuscani...
ces amortos sont plus dur que les miens et pour la piste il y a pas à chier c'est ce qu'il faut.. la prochaine sortie piste que je fais je bloque tout à fond niveau reglage
en clair pour voir un écart entre ces 2 amortos, faut etre un pilote et avoir une base d'essai pour chronometré et c'est loin d'etre notre cas. A mon avis la difference d'en un sens ou dans l'autre n'est pas significative
Phil qui veut sa revenche
ps : typer il peut pas donner son avis --> il ce trainait la bite donc dur de comparer avec toi tuscani
L'essentiel comme tu dis c'est de se faire plaisir, on n'est pas des pilotes, et comparé du matos n'est pas chose aisé.
Mais il est vrai que ces D2 m'ont mis très vite en confiance, me permettant ainsi de bien suivre le rythme de titine plus évoluée niveau suspension.
-
DipDip
- -
- Messages : 10792
- Enregistré le : jeu. août 25, 2005 2:50 pm
- Numéro d'ITR : 0
- Localisation : Mâcon (71)
- Contact :
2:18,440 en premiere analyse des acquisitions.Tuscani a écrit :... pas de chrono ... j'suis pas un fana des chrono et je préfère me positionner par rapport aux autres lors de bonnes bourres ... mais avec la caméra embarquée j'essayerai de vous sortir un temps ...sylvain a écrit :Very interessant, tu as fait des chonos, ou au moins à la montre ?
Je posterais un graph bientot.
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI
le 10 septembre et le 25 septembre je tourne deja sur le circuit d'AlesTuscani a écrit :... rendez-vous au Mas du Clos en septembre ?
donc hormis ticket de loto gagnant je crois que ce sera pour une prochaine fois
(pas en 2006 quoi )La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
-
DipDip
- -
- Messages : 10792
- Enregistré le : jeu. août 25, 2005 2:50 pm
- Numéro d'ITR : 0
- Localisation : Mâcon (71)
- Contact :
Je pense que tu n'as jamais encore roulé à Ales ? je me trompe ?philgtt a écrit :le 10 septembre et le 25 septembre je tourne deja sur le circuit d'AlesTuscani a écrit :... rendez-vous au Mas du Clos en septembre ?
donc hormis ticket de loto gagnant je crois que ce sera pour une prochaine fois
Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
et
http://www.integratyper.org/links.htm
Je ne réponds pas aux n° de tél. masqué
Mes vidéos ICI
si l'année dernièreDipDip a écrit :Je pense que tu n'as jamais encore roulé à Ales ? je me trompe ?philgtt a écrit :le 10 septembre et le 25 septembre je tourne deja sur le circuit d'AlesTuscani a écrit :... rendez-vous au Mas du Clos en septembre ?
donc hormis ticket de loto gagnant je crois que ce sera pour une prochaine fois
(1 fois quoi)sur le tracé rapide soit different de celui ou tu as roulé, on coupe toute la partie tortueuse du haut par une ligne droite donc c'est beaucoup moins tourniquet.
et de plus le gros defaut du revetement est resolue par la pose d'un neuf sur toute la piste en aout
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
sauf que c'est nous (Atoc) qui organisont la sortie là bas
j'ai pas dit que Ales etait mieux que le Mas du clos.
mais si tu etais à ma place (venir à une sortue Atoc un jour de sortie Objectif circuit) je pense que tu ferais comme moi non ? deja qu'on en fait que 2 par an et que j'ai pas pu rouler avec eux en avril à cause de ma boite de vitesse, il est pas question que je loupe la 2e
j'ai pas dit que Ales etait mieux que le Mas du clos.
mais si tu etais à ma place (venir à une sortue Atoc un jour de sortie Objectif circuit) je pense que tu ferais comme moi non ? deja qu'on en fait que 2 par an et que j'ai pas pu rouler avec eux en avril à cause de ma boite de vitesse, il est pas question que je loupe la 2e
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Moi j'ai réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !