Bobo le B18 à Tuscani ...

panta83 · Message par **panta83** » lun. déc. 24, 2007 1:35 pm

Et tu tournes donc souvent sur piste et avec des slicks je suppose ...

Le carter a été cloisonné ?

yashiofactory · Message par **yashiofactory** » lun. déc. 24, 2007 1:57 pm

desoler pour toi

ya un mec qui vend un b18 sur jpcar si sa peut t'interesser
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=108083

philgtt · Message par **philgtt** » lun. déc. 24, 2007 3:10 pm

dsl Tuscani

par contre j'ai pas trouvé les circonstances de la casse ?
au passage de la 3 à la 4 ok, mais en conduite normal ou en tirant dedans ?

tu as continué à rouler avec la voiture pour rentré chez toi et tu as reroulé après ?
avant de demonter l'embrayage, vous ne pensiez apparement pas que ça venait du moteur.., il ne faisait pas un bruit de moteur sur 3 pates ????

concernant les remises... bon courage, mais pour avoir 10% c'est la misère.
la marge n'est pas la même pour toutes les pièces en gros ça peut aller de 5% de remise à 15% (mais les pièces sont assez rare a ce taux)
un bloc neuf tout complet c'est 2800€ non ? (bas moteur + culasse)

j'espère que tu aura plus de chance avec ta futur anglaise qu'avec celle là

Tuscani · Message par **Tuscani** » lun. déc. 24, 2007 3:22 pm

philgtt a écrit :... au passage de la 3 à la 4 ok, mais en conduite normal ou en tirant dedans ?

... en tirant dedans.

philgtt a écrit : ... tu as continué à rouler avec la voiture pour rentré chez toi et tu as reroulé après ? ...

... j'ai coupé tout de suite et j'suis rentré sur plateau.

philgtt a écrit :... il ne faisait pas un bruit de moteur sur 3 pates ????

... il n'a pas démarré après, j'ai pas fait tourner plus de 2 s pensant que c'était l'embrayage ...

panta83 · Message par **panta83** » lun. déc. 24, 2007 6:34 pm

panta83 a écrit :Et tu tournes donc souvent sur piste et avec des slicks je suppose ...

Le carter a été cloisonné ?

:?::?:

lethallunacy · Message par **lethallunacy** » lun. déc. 24, 2007 7:36 pm

panta83 a écrit :
panta83 a écrit :Et tu tournes donc souvent sur piste et avec des slicks je suppose ...

Le carter a été cloisonné ?

:?::?:

Je pense qu'il a en tete eventuellement un dejaugage !

sylvain · Message par **sylvain** » mar. déc. 25, 2007 11:35 am

lethallunacy a écrit :
panta83 a écrit :
panta83 a écrit :Et tu tournes donc souvent sur piste et avec des slicks je suppose ...

Le carter a été cloisonné ?

:?::?:
Je pense qu'il a en tete eventuellement un dejaugage !

Pour cela, il faut vérifier du coté des manetons du villebrequin, et au niveau de la bielle.

panta83 · Message par **panta83** » mar. déc. 25, 2007 12:29 pm

lethallunacy a écrit :
panta83 a écrit :
panta83 a écrit :Et tu tournes donc souvent sur piste et avec des slicks je suppose ...

Le carter a été cloisonné ?

:?::?:
Je pense qu'il a en tete eventuellement un dejaugage !

LOL merci c'est moi qui posait la question

j'ai cité car j'voulais une réponse

philgtt · Message par **philgtt** » mar. déc. 25, 2007 9:35 pm

tu pense qu'il y a un rapport entre le faite de rouler sur circuit en slick et de casser son moteur sur route à un tout autre moment ?
perso j'ai un doute, au pire tu raye une chemise et dans ce cas tu consommera pas mal d'huile + fumée à l'echappement... mais la casse est immédiate et non pas mal de temps après, est ce que je me trompe

(ps : s'il y avait eu un dejaugage)

lethallunacy · Message par **lethallunacy** » mar. déc. 25, 2007 10:42 pm

[HS] Désolé Panta83, j'ai pas fait attention aux noms

[/HS]

DipDip · Message par **DipDip** » mar. déc. 25, 2007 10:49 pm

philgtt a écrit :tu as continué à rouler avec la voiture pour rentré chez toi et tu as reroulé après ?

tu as abusé sur le champagne pour Noel

Aucun soucis de dejaugage, niveau huile correct. Pas de soucis sur chapeau de bielle du cylindre concerné.

Ludomini · Message par **Ludomini** » mer. déc. 26, 2007 12:26 am

De toute façon c'ets clair, il aurait voulu re-rouler apres qu'il aurait pas pu

panta83 · Message par **panta83** » mer. déc. 26, 2007 9:45 am

philgtt a écrit :tu pense qu'il y a un rapport entre le faite de rouler sur circuit en slick et de casser son moteur sur route à un tout autre moment ?
perso j'ai un doute, au pire tu raye une chemise et dans ce cas tu consommera pas mal d'huile + fumée à l'echappement... mais la casse est immédiate et non pas mal de temps après, est ce que je me trompe

(ps : s'il y avait eu un dejaugage)

J'ai déjaugé une fois trés sévérement sur crx ... 2 pistons disparus ... Carter explosé

philgtt · Message par **philgtt** » mer. déc. 26, 2007 11:30 am

Ludomini a écrit :De toute façon c'ets clair, il aurait voulu re-rouler apres qu'il aurait pas pu

je me doute aussi, mais comme Tuscani n'avais rien precisé, j'ai eu un doute

et puis sur 3 cylindres ça peut peut etre encore tourner... tu sais c'est costaud et fiable un moteur de chez Honda

blague à part maintenant, je ne m'etonne de plus rien. Il y a un an et demi je suis aller chercher un copain qui avait un souci avec sa celica 175ch (dc avec diff). Il avait roulé presque 20km avec un cardan cassé net

quand j'ai voulu demonter la roue, tout est venu en meme temps !

pourtant on m'aurait dit que quelqu'un à roulé "autant" de km avec un cardan de moins je lui aurait un peu rigoler au nez

(je sais meme pas comment la roue a pu tenir quand il prennait es virages..)

ps : panta ok, mais toi ça t'est arrivé pendant que tu etais sur circuit, apparement tuscani non, ça lui est arrivé plus tard.

lovic · Message par **lovic** » mer. déc. 26, 2007 5:34 pm

Le filtre à éssence n'était pas trop vieux? il aurait pu se boucher et apporter un melange trop pauvre...