Racing ITR...

maxvtec · Message par **maxvtec** » mer. déc. 14, 2005 5:21 pm

si avec sa sa freine pas,je sais pas ce qui faut...
tres bon choix

christophe.m · Message par **christophe.m** » dim. déc. 18, 2005 10:10 pm

des chaussures avec de bonnes semeles

RedPower · Message par **RedPower** » lun. déc. 19, 2005 11:58 am

mdr ou un petit parachute dans le coffre sa peux toujours servir

christophe.m · Message par **christophe.m** » lun. déc. 19, 2005 9:44 pm

ca devrais etre monter de serie

HRED · Message par **HRED** » lun. déc. 19, 2005 9:52 pm

moi j'aime bien les GROS freins !!!!!
Je crois que Didier aussi !!!

TypeR · Message par **TypeR** » lun. déc. 19, 2005 9:59 pm

HRED, tu penses a M'appeler SVp...

DipDip · Message par **DipDip** » lun. déc. 19, 2005 10:05 pm

HRED a écrit :moi j'aime bien les GROS freins !!!!!
Je crois que Didier aussi !!!

Oh que OUIIIIII......

Mais il faut de bonnes chaussettes aussi apres

jules · Message par **jules** » lun. janv. 09, 2006 9:12 am

tu as des tofs de ton ITR ???????

Message par **Wrath** » mer. janv. 11, 2006 11:23 pm

jules a écrit :tu as des tofs de ton ITR ???????

Hop 2 photos tirée directement du site www.hred.net

MOUSS · Message par **MOUSS** » ven. janv. 13, 2006 11:00 pm

Superbe cette ITR, en plus aux couleur de chez Spoon, magnifique

HRED · Message par **HRED** » jeu. janv. 19, 2006 9:50 pm

Pour ceux que ca interesse, concernant le kit de freins AP, j'ai fait des tests avec les jantes d'origine :
Ca passe pas avec 5mm de cale mais ca passe impec avec 2 cales donc il faut au moins 10mm.

Faster_seb · Message par **Faster_seb** » jeu. janv. 19, 2006 10:11 pm

C'est une question que je me pose avec le freinage spoon, il doit passé sur les 96 spec avec les 15" ? non ?

philgtt · Message par **philgtt** » ven. janv. 20, 2006 2:58 am

HRED a écrit :ils sont 2 fois plus legers que mes anciens Wilwood.

c'etait du 2 ou 4 pistons ?
qu'elle difference avec les etriers d'origine ?

Pour ceux que ca interesse, concernant le kit de freins AP, j'ai fait des tests avec les jantes d'origine :
Ca passe pas avec 5mm de cale mais ca passe impec avec 2 cales donc il faut au moins 10mm.

en 6.5x16 ET46 ça passe donc sans cale ou il faut qd meme une cale de 5mm à ton avis ?

HRED · Message par **HRED** » ven. janv. 20, 2006 6:55 pm

philgtt a écrit :
HRED a écrit :ils sont 2 fois plus legers que mes anciens Wilwood.
c'etait du 2 ou 4 pistons ?
qu'elle difference avec les etriers d'origine ?

Pour ceux que ca interesse, concernant le kit de freins AP, j'ai fait des tests avec les jantes d'origine :
Ca passe pas avec 5mm de cale mais ca passe impec avec 2 cales donc il faut au moins 10mm.
en 6.5x16 ET46 ça passe donc sans cale ou il faut qd meme une cale de 5mm à ton avis ?

les wilwood étaient des 4 pistons superlite, je n'ai pas pesé les etriers d'origine...
j'ai des 6.5x16 ET46 et il FAUT la cale de 5mm

dycast · Message par **dycast** » ven. janv. 20, 2006 7:06 pm

c' est quoi ces jantes que tu as monté?
merci