problème B18 dans une EG

djo88 · Message par **djo88** » jeu. avr. 16, 2009 2:04 pm

voilà suite à un swap d'un B18 dans une Eg4, je trouve que le bloc est fort haut et que je n'arriverais pas a fermer le capot,

c'est surement du aux supports moteur mais que conseillez vous ?

ce sont des support moteur d'une VTi (EK4)

merci

panta83 · Message par **panta83** » jeu. avr. 16, 2009 4:41 pm

normalement ca passe ne te fais pas de soucis

shaka · Message par **shaka** » jeu. avr. 16, 2009 5:45 pm

Lève un peu l'arrière de ton capot en rajoutant des boulons en plus.
C'est ce que j'ai fait, sinon, le capot ne fermait pas.

mijy_ · Message par **mijy_** » jeu. avr. 16, 2009 5:55 pm

shaka a écrit :Lève un peu l'arrière de ton capot en rajoutant des boulons en plus.
C'est ce que j'ai fait, sinon, le capot ne fermait pas.

idem sinon ça ne ferme pas sur eg meme avec les support d'eg ou d'itr

panta83 · Message par **panta83** » jeu. avr. 16, 2009 6:03 pm

euh ...

En y réfléchissant j'avais le CF a l'epoque et actuellement j'ai un capot stock sans armatures

Donc oui c'est possible ! désolé !!!

djo88 · Message par **djo88** » ven. avr. 17, 2009 8:35 am

bon beh vais essayer avec le capot sinon y aura quelque découpe dans l'armature ... lol

merciii

mijy_ · Message par **mijy_** » ven. avr. 17, 2009 10:23 am

il suffit juste de réhausser l'arrière avec des rondelles pas besoin de découper

djo88 · Message par **djo88** » ven. avr. 17, 2009 10:43 am

mijy_ a écrit :il suffit juste de réhausser l'arrière avec des rondelles pas besoin de découper

ok

panta83 · Message par **panta83** » ven. avr. 17, 2009 5:03 pm

oueh mais si tu découpes tu alléges

Timothée · Message par **Timothée** » ven. avr. 17, 2009 5:30 pm

Mais tu modifies le comportement de ton capot en cas d'accident.
Il est conçu pour plié en 2, et ne pas passer sous le pare-brise et découper tout ce qu'il croise dans l'habitacle.

Ca peut paraitre fou, mais c'est un cours technique pendant mes années d'études en design automobile qui m'a traumatisé...

panta83 · Message par **panta83** » ven. avr. 17, 2009 5:59 pm

D'un côté en cas de grosse taule comme ça ...

Entre se prendre le capot dans la gueule

ou

se prendre le mécontentement de l'assurance ( swap inside ) et payer limite a vie

...

E.T. · Message par **E.T.** » sam. avr. 18, 2009 2:29 pm

shaka a écrit :Lève un peu l'arrière de ton capot en rajoutant des boulons en plus.
C'est ce que j'ai fait, sinon, le capot ne fermait pas.

Yes, solution pas chère et efficace

J'ai fait la même chose avec un CF.

Racing-Type · Message par **Racing-Type** » dim. avr. 19, 2009 11:10 pm

moi dans la mienne j'ai les supports d 'itr et j'ai aucun probleme avec la fermeture du capot

djo88 · Message par **djo88** » lun. avr. 20, 2009 8:32 am

Racing-Type a écrit :moi dans la mienne j'ai les supports d 'itr et j'ai aucun probleme avec la fermeture du capot

mon pot avais pas bien regarder j'ai mis le capot samedi et ca se ferme sans problème ...

donc à locker et sorry pour le post lol