BDRS - ITR 915 - freins ATR & spoon N1

BDRS · Message par **BDRS** » sam. mars 25, 2006 2:09 pm

des nouvelles !!

la boite a air mugen est montée

il ne reste plus qu'a monter les triangles et biellettes de suspension reglables, le collecteur 4-2-1 comptech et peut etre un petit boitier

tout ca des que je vais chez nico

on va arriver a en faire quelque chose de cette integra tiouningue

MOUSS · Message par **MOUSS** » dim. mars 26, 2006 4:57 pm

Super matos BDRS, monte nous vite tous ça pour nous faire part de tes impressons

BDRS · Message par **BDRS** » sam. déc. 16, 2006 1:51 pm

j'ai recu mes nouveux freins cette semaine

voyons voir si vous devinez d'ou ils proviennent?

Message par **Wrath** » sam. déc. 16, 2006 2:04 pm

BDRS a écrit : voyons voir si vous devinez d'ou ils proviennent?

Arf, je suis trop nul a ces jeux la...

allan.typeR · Message par **allan.typeR** » sam. déc. 16, 2006 2:15 pm

moi je pense au étriers de honda legend V6

j'ai bon là

sinon qu'est ce qu'on gagne

DipDip · Message par **DipDip** » sam. déc. 16, 2006 4:17 pm

BDRS a écrit :voyons voir si vous devinez d'ou ils proviennent?

D'une Honda, autre que l'ITR.

Benji...tr · Message par **Benji...tr** » sam. déc. 16, 2006 5:54 pm

DipDip a écrit :
BDRS a écrit :voyons voir si vous devinez d'ou ils proviennent?
D'une Honda, autre que l'ITR.

T'es trop fort

BDRS · Message par **BDRS** » dim. déc. 17, 2006 10:17 am

Ca va tu te mouilles pas trop DipDip

c'est pas des etriers de Legend
bapts a mis des etriers de Legend, il les a mis en photo, ils sont differents
Je crois que la taille des pistons est la meme mais ils sont fait pour du 282mm !

pas d'autres idées

DipDip · Message par **DipDip** » dim. déc. 17, 2006 10:44 am

Bon, il faut alors que je me tape l'EPC et les manuels d'atelier, suis pas couché. A l'attaque.................

le tcho · Message par **le tcho** » dim. déc. 17, 2006 10:54 am

nsx ?

DipDip · Message par **DipDip** » dim. déc. 17, 2006 11:10 am

Allez, je me lance :

Etrier complet:
45210-SL0-GO1 pour avant droit
et
45230-SL0-G01 pour avant gauche

Disques:
45251-SL0-030

La chose qui me gene c'est le nombre d'ailettes de refroidissement sur les etriers.........je regarde sur manuel atelier..........

BDRS · Message par **BDRS** » dim. déc. 17, 2006 12:41 pm

perdu

effectivement, il n'y a pas d'ailettes de refroidissement sur mes etriers
les ailettes c'est sur ceux de nsx (SL0 donc) (ils sont graves NSX aussi donc faciles a reconnaitre)

bon je suis vache parce que a part ca c'est les memes je crois
il reste plus beaucoup de honda avec des doubles pistons en 300 par 28 ...

ce sont les freins d'une Accord Type R

je pense que ca devrait freiner pas mal avec ca ! ca va bien remplir mes jantes en 16

bapts · Message par **bapts** » dim. déc. 17, 2006 12:47 pm

jaurai bien dit des 3.2 V6 legende ;ais effectivement en 300mm jme demande bien accord Type R ou coupe V6

bapts · Message par **bapts** » dim. déc. 17, 2006 12:48 pm

arf javais pas vu que tu venais de mettre la reponse mais javais trouve

mais en y regardant de plus pret c est possible que ce soit les meme etrier et quil y est la fixation sur la fuse de accord type R qui soit deporte.
Ta fait un test pour voir si le disque passe avec l etrier monter sur la fuse d ITR?
car avec ceux de legende ya juste a mettre des rondelles.

DipDip · Message par **DipDip** » dim. déc. 17, 2006 1:07 pm

Les NSX, c'etait les seuls que j'avais trouvé en 2 pistons avec moyeu 5 goujons mais effectivement par vraiment la meme forme.

Je pense que c'est un tres tres bon choix

(nb de piston et diam disque) pour l'ITR. (328 et 6 pistons comme moi c'est trop, je bloque les roues sans probleme plus de 150km/h en 4 ou en 5 sans que l'ABS est le temps de reagir).

Et pour l'arriere ?