nouveau et remontage intégra grN

[david42]

Bonjour a tous
Suite au passage a l'intégra que je découvre.... pour faire des course de cote en grN je suis preneur de tout conseil ou retour d'expérience de ceux qui la connaissent par coeur.....
La mienne est d'origine sauf boitier mugen et ligne grN
L'investissement sera:
Améliorer la boite a vitesses : pignonnerie couple court autobloquant ......
Filtre kN
Après on verra pour arbres a cames .....
Merci pour vos astuces et conseils ...

[rouxte]

Bienvenue

On compte sur toi pour détailler un peu ta prépa au fur à mesure !

[david42]

Oui je vais essayer .... Va me falloir un peu de temps car j'ai toujours couru en 205 rallye f2000
Est ce quelqu'un peut me confirmer les rapports de boite d'origine?
Et quelqu'un aurait il une revue technique de l'intégra ?
L'auto a été "un peu" massacré par son ancien proprio donc pas mal de boulot en carrosserie
J'ai posté une annonce pour ce que je recherche....

[david42]

Oups merci rouxte

[rouxte]

Telecharge le manuel d'atelier (en lien dans ma signature), si tu ne l'as pas ça devrait te servir

[david42]

Pas grand monde .....

[Wrath]

Non, en effet, c'est calme...

[akiraltd]

Bienvenue,


J'ai lu que tu voulais ajouter un autobloquant,le lsd de type torsen d'origine ne te suffirait pas pour commencer et connaître la.voiture. De même pour les rapports de boîte ?

[DipDip]

Bonsoir,
Concernant les rapports de boite d'origine et du couple final, tu trouvera toutes les informations dans le manuel Honda dont Rouxte t'a indiqué le lien.

[Benji24]

salut et bienvenu. Tu peut changer les arbres à cames en groupe N ? Sinon pour la boite, beaucoup qui font de la piste monte des 4 et 5 de vti car plus cours il me semble.

[DipDip]

Benji, en GrN, l'on doit respecter ce qui est permis dans la fiche d'homologation FIA de le DC2 (je l'ai et je regarde dans la semaine).

[david42]

Bonjour a tous
Pour la boite en grN l'intérieur de la boite est libre (réglementation FFSA) c'est pour cela que certains la monte en crabots je pense que je ferais quelques sessions sur circuit histoire d'apprendre un peu cette auto....
Pour la boite je pense a une pignonnerie et a un autobloq .... Je ne pense pas changer le couple car le coût est trop gros par rapport au gain ( 4,785 d'origine si j'ai juste et le plus court que j'ai trouvé est a 4.93 de mémoire...)
Je me suis fais un diagramme de vitesse pour voir ce que ça pouvais donner avec une pignonnerie mfactory .... C'est du bon matos?
Quelqu'un sait a quel régime est le couple maxi avec un boitier mugen?
Si quelqu'un a des adresses de pignonnerie sympa en France ou étranger je suis preneur...
Merki

[david42]

Pour les sac il y a des cotes maxi et mini a respecter en grN donc tu peux les retoucher.....

[david42]

Pour les aac bien evidement

[Benji24]

Merci pour ma culture générale