et je regarde tout ce qui se fait. On parle tout le temps de spoon, exedy, race F1, helix ou autre mais on ne parle jamais de ORC(ogura clutch kit) ni de os giken.Ce sont des kits complet combo avec l'embrayage (disques, plateau, butée)+ le volant moteur. Tout ce qu'il faut. C'est vraissemblablement d'une extrême qualité et au dessus d'un stage 1, 2 ou 3 en gardant un disque quasiment circulaire et toujours amorti.
Donc 2 questions me viennent à l'esprit:
- Qui connaît ce produit dans le sens ou il connaîtrait quelqu'un qui connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui en a un
?- Savez vous si c'est uniquement pour la compétition ou si c'est"patinable" et donc propre à un usage routier?
L'intérêt est bien entendu d'avoir un embrayage hyper caustaud qui permette de conduire comme un cochon, qui encaisse tout sans les ressorts s'arachent (
), de pouvoir faire des départs en trombe, des spéciales dans les montagnes, bref..utiliser al puisance sans arrière pensée avec un embrayage indestructible prévu pour encaisser 100ch de plus qu'on en a et avoir une bonne durée de vie de celui-ci. Qui peut elk plus peut le moins et je pars du principe que si un embrayage est conçu pour encaisser 300ch, il n'aura aucun problème avec 190ch.Sur takakaira il est a un bon 800€ mais sur www.nengun.com c'est seulement 450€
donc c'est interessant qu'en même, un exedy stage 1 des USA avec volant moteur est à 350€. Je préfèrerai payé un tantinet plus cher et ne plus avoir ce délicieux bruit que j'ai actuellement de ressort déboité et de buté qui rend l'âme Qui a des infos?
Voici le lien: http://www.nengun.com/catalogue/product/275
Chez mugen le prix c'est le prix, pas de tarif de grouppe ou de promotion chez eux. Si on insiste trop ils vous jettent.
