bonjour comment améliorer le refroidissement de l'iTR

[angelo860]

Oky

C'est fou ce K20 chauffe pas ,remarque ça laisse place à d'autres modifs du coup.

[VipeRedZoNe]

Oky

C'est fou ce K20 chauffe pas ,remarque ça laisse place à d'autres modifs du coup.

Ce K20 ne chauffe pas car je lui au mis un radiateur de 50 mm d'épaisseur attention de ne pas généraliser

[angelo860]

50mm c'est sur que bon ça aide

[shogun power]

Vi dipdip je suis d'acc, le flux d'air passe mais disons n'étant pas collé dessus et le flux n'étant pas direct, je pense que son action est moindre.

Y'a pas des sub ou evo qui ont un petit spray de flotte qui vaporise sur le radia pour le refroidir grâce a l'eau qui envoyée qui se refroidi très vite au contact du flux d'air ?

C'est un gadget qui ne fonctionne pas très bien. Sur mon evo9 il n'y en a pas, il l'ont suprimé car cela ne servait pas à grand chose sur les générations précédentes.

[cupracing68]

Personnellement, j'ai roulé ce we avec le K20 à spa....

ah c'était toi avec cette ITR blanche de fou qui m'a mis un vent... ... moi j'était avec l'ITR rouge. Faut dire qu'à SPA une ITR Stock c'est quand même un peu limite
En tout cas c'était une super journée, ce circuit est vraiment magnifique.

FIN DU HS

[VipeRedZoNe]

Personnellement, j'ai roulé ce we avec le K20 à spa....

ah c'était toi avec cette ITR blanche de fou qui m'a mis un vent... ... moi j'était avec l'ITR rouge. Faut dire qu'à SPA une ITR Stock c'est quand même un peu limite
En tout cas c'était une super journée, ce circuit est vraiment magnifique.

FIN DU HS

Ha oui, c'était toi le X en itr rouge

Tu avais l'air de bien t'amuser en tout cas

[ya2nick]

Enfin un CTR sans radiateur d'huile ne monte pas a plus de 120° sur circuit donc il ne chauffe pas par rapport au notre.

[cupracing68]

Ha oui, c'était toi le X en itr rouge

Tu avais l'air de bien t'amuser en tout cas

Oui c'était moi, c'était ma première sur SPA, j'y étais avec des amis en 350z et speedster, on a passé vraiment une bonne journée, me suis bien amusé oui, un peu frustré de temps en temps quand je me fesais déposer en pleine ligne droite car y'avais que des sacrés caisses ...

En tout cas je dois dire ton ITR est impressionnant, de ce que j'ai vu elle tourne vraiment fort... bon la prochaine fois, car je compte y retourner, si je te vois, je viendrais te faire un coucou, là je croyais qu'elle appartenait à un anglais vu que c'était organisé par le MLR, mais j'aurais du tilter avec le volant à gauche.
a++

[kapshim]

salut itr rider

pour information les deux fois ou j'ai pu tourner avec titine sur circuit (aeroport d'anfa) il faisait quoi un bon 27° surtout la 1ere fois et avec 2 seances de 20 mn chacunes
No soucis avec la temperature vu qu'il y'avait une bonne ligne droite qui refroidissait pas mal le moulin .

ce que tu dis m'etonne vu qu'il faisait pas plus de 31° max a marrakech ce week end la et surtout qu'il y'avait pas mal de longues lignes droites sur le circuit.

a mon humble avis, fait plutot une purge de ton circuit de refroidissement et verifie ton radiateur.

car j'ai fait casa tetouan (apres l'autoroute un troncon d'a peu pres 60-70 Kms en montagne pour arriver a Tetouan et la je tapais constament dans le vtec ( le palisir) et encore une fois la temperature est arrivée au max a la moitié de la gauge moins un chouia)en ete dans pratiquement les memes conditions que ta cités.

au fait quel jour t'a tourné?

[itr rider]

le 1, 2, 3 mai a kech, c'était sympa. j'ai fait 5ième sur 22 concurrents, un plaisir.

je pense que la voiture a chauffé, car elle n'a jamais du être soumis à des conditions aussi extrêmes. mais des que j'ai ralenti au bout de quelques secondes la voiture a atteint sa température normale. c'est la première fois que sa m'ai arrivé, car je fait souvent la route casa kech, pratiquement deux fois par semaines, et toujours dans le VTEC, 200 de croisière lol et n'a jamais chauffé.

Donc je pense que la voiture n'était pas habitué a cela ou bien par sécurité je ferai élargir mon radiateur.

PS: ma purge de liquide a été faite deux semaines avant la course et j'ai remplacé mon liquide par du YACCO, donc par un bon liquide de refroidissement.

Mais ouaou, j'ai trop de frais à prévoir si je dois faire de la course avec, j'ai les 4 disques de freins à changer par des plus renforcés, car au bout des 15 min les miens ne tenaient plus au freinage en bout de ligne droite à 200KMH, lol

Appel de temps en temps, j'aimerai bien te revoir pour discuter un peu de nos "bolides"
plus plus

[itr rider]

collecteur d'échappement, reprogrammation du calculateur d'essence, par un boitier additionnel....... car face aux porsche et aux BMW 335 i, je ne faisait pas du tout le poids lol.

j'ai tapé une MX5 2.0, Porsche 4S, BMW 325I dernier modèle, Mais la EV0 9 mitsu, comment elle m'a chambré, KIt turbo,, puissance 320 CH, je n'entendais plus que le PSHITT, de la BY PASS lol, sa marche comme un éclaire.

mais sinon on s'est trop bien amusé

[Varde]

J'ai roule sur les ecuyers dimanche dernier , comme a pu le constater dipdip la temperature fut très elevée en milieu de journée, certains thermomètres affichaient 32degres

Mais bizarrement, j'ai constaté aucune montée en température de mon eau !
La seule chose que j'ai changé, ca a été de supprimer la climatisation, et donc virait le radiateur de clim et son ventilo, ce ki libère quand même pas mal d'espace, et doit permettre une meilleur echange d'air.
Mais bon l'autre point sans doute plus important, que je pratique toujours sur circuit hiver comme été, c'est de mettre la languette de chauffage (je sais pas comment appeler ce truc ki permet de choisir froid ou chaud) à fond sur le chaud, sans pour autant mettre en marche le chauffage, ca permet deja de soulager la temperature dans la baie moteur, par contre sur le coup des 15h , je tournais 5 tours et j'en pouvais plus de l'enfer ambiant dans l'habitacle

[DipDip]

Effectivement le fait de ne plus avoir le radiateur de clim devant celui d'eau est un plus. par contre je suis plus septique concernant le robinet de chauffage à partir du moment ou le ventillateur est Off.
Et l'huile ? tu as une mesure de temperature ?

.............sur le coup des 15h , je tournais 5 tours et j'en pouvais plus de l'enfer ambiant dans l'habitacle

Tu n'as plus qu'a remettre la clim
Tu comprends pourquoi en general je fais des cessions de 1/2 à 3/4h car à l'origne je ne l'avais pas et je l'ai rejouté. La fraicheur chez moi compense le sur-poids et je ne suis plus à cela pres car tous l'interieur est d'irigine, rien ne manque.

[Lucas]

alors la 'languette" sur chaud, même sans ventilo aide un peu, mais pour vraiment aider il faut le faire tourner pour extraire les calories de l'eau.

Enfin déjà que sans ventilo, ça aide pas a la T° dans l'habitacle, alors avec laisse tomber

Pour ceux qui ont un mano de t° d'eau, quelle est la valeur en roulage normal, stabilisé, donc un peu avant le trait, du trait avant la moitié, je sai spas si je me fais comprendre

http://www.forum-auto.com/uploads/20041 ... pteurs.jpg

La on comprend mieux

[VipeRedZoNe]

La température d'eau affichée d'origine n'est pas très significative. Si vous tournez sur circuit, il faut impérativement installer une sonde de température d'huile, c'est le minimum. Vous pouvez raccorder ça sur le carter, c'est pas très compliqué et c'est faisable lorsque on le modifie pour le cloisonner.